Matrix Scheinwerfer-Simulator
Der RST Matrix Scheinwerfer-Simulator, entwickelt in Zusammenarbeit mit FORVIA\HELLA und 3DMappingSolutions, beinhaltet ein virtuelles High-Definition…
Youth-Author Award für Wissenschaftler des RST
Unsere Forscher wurden vom VDI-Fachausschuss Computational Intelligence für ihren Beitrag "Conditional Behavior Prediction for Automated Driving on…
Projekt DEmandäR wird interessierten Bürgern vorgestellt
Wir waren in Menden, um interessierte Bürger über das Projekt DEmandäR zu informieren.
Ein ganzes Jahr lang sammeln wir mit unserem Forschungsfahrzeug…
innocamNRW Mobility Meeting
Am 25.11.22 haben wir die Ergebnisse des Projekts KISSaF - KI-basierte Situationsinterpretation für automatisiertes Fahren auf dem innocamNRW Mobility…
Wir gratulieren Herrn Manuel Schmidt zu seiner erfolgreich abgeschlossenen Promotion
Wir gratulieren Herrn Manuel Schmidt zu seiner erfolgreich abgeschlossenen Promotion „Behavior Planning for Automated Highway Driving – From Situation…
Driving simulator experiment / Probandenstudie im Fahrsimulator
If you are interested in experiencing the technology of the future right now, sign up for our experiment! We are going to launch a subject study in a…
Tag der offenen Tür
Auch wir haben am Tag der offenen Tür der TU-Dortmund teilgenommen und unsere Forschungsarbeit interessierten Besuchern präsentiert.
RST nahm mit mehreren Beiträgen an der AmE-Konferenz teil
RST nahm dieses Jahr mit mehreren Beiträgen an der AmE-Konferenz teil. "Positions- und Aktivitätserkennung mittels Sitzdruckmatte" war eine der…
Poster zum „Mid-term status report on KISSaF“ wird auf der AmE 2022 präsentiert
Vom 29. bis zum 30. September 2022 findet die AmE (Automotive meets Electronics) 2022
in den Westfalenhallen in Dortmund statt.
Auf der Konferenz wird…
Erfolgreicher 17. DortmunderAutoTag in Präsenz
Nach dem erfolgreichen 17. DortmunderAutoTag, der wieder in Präsenz stattfinden konnte, möchten wir uns herzlich bei allen Referentinnen und…
RST nahm an der IHIET-Konferenz 2022 teil
In diesem Jahr nahm RST an der IHIET-Konferenz 2022 teil und berichtete über die neuesten Errungenschaften im Bereich der Aktivitätserkennung von…
Erste Messfahrt im Rahmen des öffentlich geförderten Projekts DEmandäR
An einem verregneten Freitag starteten wir die erste Messfahrt mit unserem Forschungsfahrzeug bei unserem Partner den Stadtwerken Menden im Rahmen des…
Kollaboration zwischen Menschen und Robotern
Dank der Förderung durch die Deutsche Forschungsgemeinschaft untersuchen wir weiter die Kollaboration zwischen Menschen und Robotern. Schwerpunkt ist…
Auflösung von Verdeckungen mit GANs
Wir haben Fortschritte bei der räumlich-zeitlichen Schlussfolgerung zur Auflösung von Verdeckungen mit Generative Adversarial Networks, einem…
Zwischenpräsentation zum Projekt KISSaF an der TU-Dortmund
Am 09. Juni 2022 fand im Rudolf-Chaudoire-Pavillon der TU Dortmund die Zwischenpräsentation zum Projekt
KISSaF – KI-basierte Situationsinterpretation…
Gratulation an Herrn Lienke
Wir gratulieren Herrn Christian Lienke zu seiner erfolgreich abgeschlossenen Promotion „Trajectory Planning for Automated Driving in Dynamic…
Forschungsfahrzeug mit vier HELLA Prototyp-Radarsensoren aufgerüstet
Wir haben kürzlich die Sensorik unseres Forschungsfahrzeugs mit vier HELLA Prototyp-Radarsensoren aufgerüstet, die hinter den Kotflügeln des Fahrzeugs…
Konferenz Automatisiertes Fahren 2022
In der vorletzten Woche hat die Konferenz Automatisiertes Fahren 2022 stattgefunden.
Der RST war mit einem Beitrag zur interpretierbaren Approximation…
Call for Paper für den 17. DortmunderAutoTag
Am 08. September 2022 wird die erfolgreiche Veranstaltungsreihe des DortmunderAutoTages fortgesetzt.
Diese Fachtagung, die bereits zum siebzehnten Mal…
Registrieren Sie sich jetzt für die Fachtagung VDI Mechatronik 2022
Registrieren Sie sich jetzt für die spannende Fachtagung VDI Mechatronik 2022 . Das interessante und abwechslungsreiche Programm der Fachtagung VDI…
Neues kinematisches differenzielles globales Satellitennavigationssystem in Echtzeit
Wir haben unser Testfahrzeug kürzlich mit einem neuen kinematischen Echtzeit-Differenzial-Satellitennavigationssystem (RTK-DGNSS) aufgerüstet.
Das…
Suche & Personensuche
Anfahrt & Lageplan
Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.
Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.
Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.
Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.
Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark. Genauere Informationen können Sie den Lageplänen entnehmen.